海南日报全媒体记者曹马志

海南日报全媒体记者3月6日从2026年全省交通运输工作会议上获悉，海南今年将加快打造“两个枢纽”(西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽)，以交通高水平开放支撑自贸港制度型开放。

全岛封关运作全面推进，交通在服务高水平对外开放中的战略地位更加凸显。“中国洋浦港”船籍港、国际运输便利化、空域优化和开放航权等制度型开放优势持续释放，为交通运输扩开放、提能级提供了重要支撑。

省交通运输厅厅长穆克瑞介绍，为大力提升“两个枢纽”服务能级，我省今年将加快建立更加自由开放的航运制度。深化“中国洋浦港”船籍港制度改革，探索建立船籍港登记绿色通道制度承接中资方便旗船舶回归登记，推动与国外船检机构检验结果互认，力争船舶登记数达到100艘以上。

加快打造西部陆海新通道国际航运枢纽方面，海南将加密飞往东南亚、中东的航线，开通至非洲、南美直达航线，探索培育“洋浦—欧洲”钟摆航线。全省集装箱班轮航线开通80条以上，集装箱吞吐量完成530万标箱，同比增长17%；水路货物周转量完成15243亿吨公里，同比增长6%。

加快打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽方面，海南将出台《打造海口美兰国际机场面向两洋航空区域门户枢纽行动方案》。巩固和拓展第五航权、第七航权航线。争取境外客运航线达100条、货运航线达8条以上。加快完善通用机场和低空起降设施，出台《支持低空经济高质量发展的若干措施》，持续拓展一批“低空+”场景。

据悉，去年，海南开通我国首条第七航权客运航线，累计开通第五航权航线8条，航线网络更加优化，全年累计执飞99条境外客货运航线，同比增长28.6%。近900家航运企业、近300家航空相关主体落户海南，交通对外开放合作呈现新局面。