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　　今年5月，一场大雨导致正在进行施工的海口龙昆北路龙昆沟下游段综合整治工程项目（下称龙昆沟项目）路段积水严重，不少车辆滞留高架桥，交通受阻。事后，省市有关领导也前往现场查看项目情况。记者近日回访包括龙昆沟项目在内的多个积水点改造项目，发现一些项目进展明显，已进入收尾阶段，有的已完成项目点位经过数据比对可见，缓解积水的作用也比较明显。

　　图为7月30日降雨后的海瑞桥涵洞内车辆通行顺畅无明显积水。记者 王康景 摄

　　南海网记者 王康景

　　现场/

　　龙昆沟项目：河道施工基本完成

　　正开展绿化、道路恢复等收尾作业

　　8月2日下午，记者回访龙昆沟项目现场发现，该项目基本完成河道施工，正在紧抓河道绿化和道路修复工作，项目进入收尾阶段。项目有关负责人表示，为抢抓时间积极落实项目，施工单位连月来加强项目各环节部署和建设。

　　图为龙昆沟项目现场交通引导员在维护路面秩序。记者 王康景 摄

　　当天下午，记者看到，该项目范围内的河道中，原先安装用于河道作业的拉森钢板桩已经被拆除，河道两侧的绿化带大部分已经种上了椰子树，不少工人和作业机器在紧邻河道两侧的路面正在进行道路修复。现场，河道两侧龙昆北路上车水马龙，交通也比较顺畅。

　　“目前，我们龙昆沟项目的河道施工基本完成，已按照设计要求进行了挖深等作业，目前正在做项目附属工程，即河道绿化和道路恢复作业。”项目施工单位葛洲坝市政工程有限公司项目现场负责人连海蛟告诉记者，项目河道两侧绿化带计划种植280株椰子树，还剩下几十棵即可种完，而紧邻河道的两侧道路已经恢复了约90%的路面，且施工时每边也仅临时占用一个车道，剩下3个车道可供车辆正常通行，项目还派了专门的交通引导员现场维护秩序。他表示，如无特别因素影响，整个项目预计可一周内完工。

　　图为龙昆沟项目现场正在加紧对河道两侧路面进行恢复。记者 王康景 摄

　　据了解，龙昆沟项目除了更换排污管道等内容外，还要清淤加深河道深度约60公分，增大流水横截面，将过流量提升到71.5m³/秒，以强化泄洪能力。

　　义龙路片区项目：已完成总体形象进度92%

　　正积极开展泵站及部分路段绿化、照明和人行道等施工

　　据了解，义龙路片区长期来易积水问题成为周边居民的“痛点”，为改善片区积水问题，方便群众安全出行，海口龙华区积极实施义龙路片区积水点改造工作，该项目已实施约一年时间。项目的具体建设内容及规模为：对义龙西路、义龙东路、万国西路共3条道路的排水系统进行改造，长约1.7km。改造内容包括排水工程、管线迁改及保护工程、道路工程、交通工程、照明工程、绿化工程。

　　记者8月2日来到义龙路片区项目的万国西路看到，这里新修好的柏油路平坦宽敞，机动车与非机动车来来往往，一些骑行自行车的市民悠然自得地通行。此外，在义龙西路，记者看到这里的道路也基本完成了改造和恢复，道路周边民宅众多，居民出行变得更加便利。

　　图为义龙路片区项目的万国西路完成了路面工程改造。记者 王康景 摄

　　“目前，我们这个积水点改造项目的总体形象进度约为92.1%，项目也进入了收尾阶段。”海口市龙华区水务局有关负责人表示，其中，义龙西路管道工程基本完成，道路工程基本完成，照明工程完成，绿化工程完成，剩余义龙西泵站交叉口尚未施工；万国西路管道工程完成，道路工程完成，照明工程完成，绿化工程完成；义龙东路管道工程完成，道路工程剩余沥青上面层及部分人行道，照明工程及绿化工程施工中；义龙东泵站：结构及设备安装施工完成，路面恢复中；义龙西泵站：支护桩施工中。

　　数说/

　　多个已完成改造积水点积水问题得到比较明显缓解

　　针对市民普遍比较关心的积水点改造之后究竟是否有效缓解积水的问题，记者近期在海口连续降雨时间前往部分已完成改造的积水点点位观察。

　　据海口市水务局排水科有关负责人介绍，目前海口已经完成了包括滨海大道（海口港段及秀英时代广场路段）、海港路北段（滨海大道至海边）市政道路项目、滨海大道（比华利山庄处）和丘海大道海瑞桥积水点改造工程及设施等6个改造项目。

　　图为龙昆沟项目现场河道施工基本完成，河道绿化带种上了椰子树。记者 王康景 摄

　　7月30日下午，海口出现短时强降雨。记者来到丘海大道海瑞桥积水点改造项目现场看到，海瑞桥下涵洞基本未发现有积水现象，众多车辆从桥下涵洞有序通行。

　　“改造之前，海瑞桥下涵洞积水比较频繁，一般遇到大雨，都不敢开车从这里通行，怕被堵在半道甚至被水淹。”一位在该项目旁秀英区一机关单位工作的女士告诉记者，改造之后，她已经很少看到海瑞桥涵洞再出现严重的积水了。

　　“上述这些点位完成改造之后，我们也留意对比了一下改造前后的积水数据情况，发现效果还是比较明显的。”海口市水务局排水科人员介绍，例如，滨海大道（比华利山庄处）积水点改造前，曾出现积水深度50cm，积水时长1小时05分，改造后即便出现了比较强的降水，该处点位的积水深度基本小于20公分，积水时长通常小于30分钟；再如，滨海大道（海口港段）海口港积水点，改造前曾出现积水深度40cm，积水时长1小时20分，而改造后，一般遇到强降雨积水深度小于20cm，积水时长小于60分钟。

　　谋划/

　　按“南蓄、中疏、北排”基本思路优化排水分区

　　上述海口市水务局排水科工作人员表示，针对城区部分点位排水难题，海口按照“南蓄、中疏、北排”的基本思路，优化排水分区，主要是加强排涝通道建设，实施高水高排、加快实施雨水断头管路段改造，打通排水出路、改造老旧管网，提升排涝能力；加强排涝泵站建设，强化高潮位时强排能力；实施清污分流，释放合流制管网排涝空间和加强末端截污闸门管控，及时开闸排水等缓解内涝问题。

　　图为龙昆沟项目现场进入收尾阶段。记者 王康景 摄

　　他表示，2021年城市排水工作划归该局以来，该局积极对龙华路、海港路北段、龙昆沟下游段、鸭尾溪排涝泵站、美舍河、义龙路、丘海延长线、滨海大道、海南大学等易积水路段及片区进行改造，截至目前，海口市已完成积水点改造项目及设施6个，正在开工建设积水点改造项目8个；正在开展前期积水点改造项目4个；正在谋划积水点改造项目3个。

　　他表示，内涝治理项目多为老旧城区改造，涉及占用现状用地，部分需要调规，资规部门审批流程漫长且通过难度大，方案难以实施；设计方案比选有涉及下穿规划铁路或高铁的情况，论证及审批流程久，难以加快推动；同时内涝治理方案涉及老旧城区征拆等问题，资金保障难。

　　“我们采取一点一策的方式制定积水点改造项目方案，继续发挥业务指导部门作用，督促施工单位按计划完成既定点位改造，同时也协调和助力改造中难题的解决。”该负责人称。

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